GENERALITES SUR LES MANOEUVRES AU MOTEUR

Préambule

Quelques principes à respecter,
Protéger le bateau,
Chronologie d’une arrivée au port,
Gérer ses équipiers – Communiquer,

COMPRENDRE ET ANTICIPER LES REACTIONS DU BATEAU

Paramètres à prendre en compte
L’évolution du bateau
Fonctionnement du safran
Le pas de l’hélice : favorable ou défavorable ?
Les « coups de fouet » .Tourner sur place. La marche arrière
Le vent

AMARRAGES
Les nœuds à connaître | Passage des amarres
Amarrage bord à quai | A couple d’un autre bateau
Autres types d’amarrages

MANŒUVRES DE PORT
Accoster un quai
Amarrage sur pendille
Accoster un Catway en marche Avant/Arrière,
Départ sur garde en marche avant/arrière
Départ d’un Catway en marche avant/arrière

MANŒUVRE DE COFFRE ET DE MOUILLAGE
Prise de coffre par l’avant, par l’arrière.
Manœuvres d’ancre.

NŒUDS ET MATELOTAGE
Nœuds de base

Tous les voiliers habitables sont équipés d’un moteur, pour les manœuvres de port, pour palier à un manque de vent, pour aider en cas d’avarie de voiles . . . . .

Cette soirée est consacrée à la description du moteur diesel, c’est le seul qu’on trouve à bord des voiliers habitables de nos jours, à l’exception des petits voiliers qui peuvent être équipés d’un moteur HB extérieur.

Description du moteur, fonctionnement, check-listes permettant de cibler les pannes.

Pour partir sur un voilier, il ne suffit pas de larguer les amarres. Il faut s’assurer que l’armement du bateau correspond à la navigation envisagée.

Pour assurer la sécurité des équipiers, le législateur a défini avec précision le matériel devant obligatoirement se trouver à bord.

Cette soirée est dédiée à l’armement obligatoire à bord et a son utilisation en fonction de la zone de navigation « côtière » – de 6 MN d’un abri  ou « hauturière », toutes distances .

Ce premier cours a pour objectif d’initier les débutants au langage marin.
La description d’un voilier est réalisée en utilisant une centaine de termes spécifiques.